Käfer-Restauration Seite83
Es ist endlich vollbracht! Seit 18 Jahren!!! Restaurationsarbeit, hat der Vw Käfer jetzt endlich seinen neuen Lack!!!
Alle Teile sind komplett lackiert, einschließlich der Karosserie. Ein Wahnsinns-Stück Arbeit, für einen nichtgelernten "Lackierer", wie mich.
Es hat alles sehr gut funktioniert. Das Zelt hatte nur Vorteile. Denn es sind beinahe keine Einschlüsse im Lack vorhanden. Die, die vorhanden sind, werden noch fein säuberlich rausgeschliffen und die Stelle(n) hochpoliert.
Es war ein 10 Stunden-Tag, bis ich fertig war. Inklusive 2 Stunden Zeltaufbau und 2 Stunden Zeltabbau, plus erneut sauberes Verstauen, der Zeltstangen und Planen in den Kartons.
Das Lackieren selbst, das anschließende Reinigen der Lackierpistole und des Arbeitsplatzes, und das "tetrismässige" Wiedereinlagern von Teilen und Karosserie, in der Garage.
Ich habe geschafft, was ich dieses Jahr schaffen wollte. Für einen Anfänger, so finde ich, ist die Lackierung super gelungen.
Jetzt folgen eigentlich nur noch saubere Arbeiten, nämlich das Zusammenbauen in aller Ruhe. Die Karosserie und das Fahrgestell müssen noch in den Hohlräumen konserviert werden, mit teilweise Wachs und auch Seilfett.
Hier die Fotos von allen lackierten Teilen plus Video vom 29.09.26:
Heute am 07.10.26 wurden noch die Einstiege rechts und links unterhalb grundiert und lackiert. Das habe ich aber mit einer feinen Schaumstoffrolle gemacht, um nicht unnötig Sprühnebel zu erzeugen, der sich dann auf der Karosse absetzen könnte.
Die Einstiege habe ich unterhalb in Wagenfarbe gemacht, weil die Karosserie beim Käfer etwas über die Bodenplatte hinaussteht. Ab Werk wurde da allerhöchstens etwas mit Farbe herumgenebelt. Ich habe es komplett lackiert. Der Übergang von der Karosse zum Unterboden erscheint dann sauber und ordentlich. Das mache ich dafür, wenn das Fahrzeug beim TÜV vorgeführt wird. Ich möchte da eine schöne Absetzung von grün auf schwarz. Zusätzlich ist die Karosserie dort rundherum mit galvanisch gelb verzinkten Platten und gelbverzinkten Schrauben am Unterboden befestigt. Ich hoffe, das schindet Eindruck...
Das Lackieren der Unterseite ist etwas "tricky", wenn man kein rollbares Gestell hat, auf dem die Karosserie quasi nur an den Aufnahmepunkten im Vorderwagen und in den hinteren Radhäusern verschraubt wird, so dass die Einstiege unten frei schweben können.
Bei mir ist es so, das die Einstiege jetzt ganz knapp vorne und hinten auf den Rollbrettern mit den umgekehrten Bierkisten stehen. Es hat jedenfalls funktioniert.
Sobald der Lack unten an den Einstiegen getrocknet ist, werde ich 9cm dicke Schaumstoffplatten auf die Bierkisten legen und dann die Karosserie darauf abstellen, damit der Lack nicht von den Bierkistenböden verkratzt wird.
Hier mal ein Foto von vor ein paar Jahren. Da sieht man das untere Deckblech (aus Anpassungsgründen) am Unterboden verschraubt. Da war das Deckblech noch nicht mit der Karosserie verschweisst. Hier kann man schön den Überstand an der Bodenplatte sehen (links im Bild). Dieses Blech ist nach Anpassung mit der Karosse verschweisst worden. Jeweils auf Fahrer- und Beifahrerseite. Diese Bleche sind jetzt in Wagenfarbe:
Heute, am 10.10.26, wurde die Karosserie auf 9cm dicken Noppenschaumstoff gestellt. Der Lack auf der Unterseite der Einstiege ist komplett durchgetrocknet. Jetzt ist die Karosserie bis zur Endmontage weiterhin manövrierfähig auf den Rollbrettern mit Bierkisten. Die harten Plastikböden der Bierkästen können den Lack an der Unterseite der Einstiege nicht verkratzen.
Desweiteren habe ich heute mal die beiden lackierten Türen in der Sonne betrachtet. Sozusagen ein kleiner Qualitäts-Check im Sonnenlicht. Ich bin mit der Lackierung absolut zufrieden.
Man muss bedenken, das die Türen und alle anderen lackierten Teile und die Karosserie noch keinen Feinst-Nassschliff bekommen haben und auch noch nicht mit der Maschine poliert wurden. Das kommt alles demnächst noch.